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Blog articles


Montag, 03 Februar 2014 14:51

Iberian IAM Aftermarket Symposium 2014

iberian-aftermarket-symposium-2014
Organized jointly by JORNAL DAS OFICINAS (Portugal) and AUTOPOS (Spain) the Aftermarket IAM 2014 Iberian Symposium will promote a broad debate about the present and future of this sector. It is a unique opportunity for many professionals to have access to the most prestigious independent Iberian aftermarket speakers.
The organizers of this symposium expect round about 300 participants from Spain and Portugal.
Helmut Wolk has the pleasure to be the keynote speaker of this event with two speeches. One about the present and future of the IAM Aftermarket in Europe in general and one about the IAM especially in Spain and Portugal.
Futhermore our long term network partner Pedro Barros will give a comprehensive lecture about technical information for independent multibrand garages.
Montag, 03 Juni 2013 09:32

REMAN market survey for Europe

Recent market data as a basis for strategies for the reman industry
The European aftermarket for car components is facing immense challenges. In this market remanufactured parts will have strong market relevance in the next years.
Company wolk after sales experts intents to analyze the growing market of reman products with an European market expertise.

Helmut Wolk, CEO of company wolk after sales experts observes a clear demand by the parts manufacturer for intensified reman activities in the aftermarket.
Activating factors are increasing achievements by remanufacturers, the growing margin pressure within new parts and requests by the European commission for a better life-cycle process and ecology in the aftermarket for car parts.

Freigegeben in wolk after sales experts
ReMaTec has established itself as the most important network platform for the global remanufacturing industry.
The show features over 9,000 m2 of gross exhibition floor space and 180 exhibitors from all over the world. The world’s leading event for remanufacturing will take place from 16 to 18 June 2013 at Amsterdam RAI, The Netherlands. 

You will find Wolk After Sales Experts at booth 11.424A

Please do not hesitate to contact us for creating an appointment in Amsterdam. Your contact will be Jörg Meding (contact information).


The new passenger cars registrations in the European Union are decreasing with 1,7%.
Winners and loosers can be seen at our graphic.
All Baltic countries have the biggest raising in registered new passenger cars. For example, in 2011 in Latvia was registered less than 5 cars per 1000 inhabitants new passenger cars (with increase rate 78%), while in Germany almost 40 new cars per 1000 inhabitants (increase rate 9%), in Greece 9 (increase rate -31 %) new passenger cars per 1000 inhabitants was registered.
Portugal, Greece and Spain has lost the most compared with the other countries which is coincident to the general economic situation.

Con FIGIEFA como partner, la consultora especializada en posventa Wolk proporciona datos detallados, en una perspectiva cenital, sobre 35 países, y detalles de cada uno de los mercados, además de análisis de pros y contras; todo ello proporciona gran

El mercado europeo de recambios de automóbiles se enfrenta a grandes cambios. Se caracteriza por una creciente presión competitiva y un fuerte proceso de concentración, junto con márgenes decrecientes y costos crecientes.

Con su "Car Aftermarket Europe 2012 Report", Wolk Aftersales Experts GmbH, una consultora especializada en el mercado posventa del automóvil, presenta los últimos datos disponibles sobre las estructuras de mercado, volúmenes y tendencias de 35 países europeos. El incentivo de este estudio es proporcionar orientación sustanciosa y apoyar la toma de decisiones con el fin de lograr un mayor éxito en el mercado para sus lectores.
"El mercado posventa europeo se enfrenta a grandes cambios", afirma Helmut Wolk, Director General de Wolk Aftersales Experts, respecto al segundo informe posventa realizado por su companía. "El estudio se basa en nuestra completa y extensa base de datos. En él queda de manifiesto que el aumento de la competencia dará lugar a una nueva disminución de los márgenes de las piezas y un crecimiento de los costos de los fabricantes de componentes y sus distribuidores, combinado con una progresiva consolidación y madurez de los mercados posventa."
Con este informe, elaborado y desarrollado significativamente con más alcance, la compañía ofrece a sus clientes -de la industria al taller- datos del mercado y tendencias. Estos datos ayudan a desarrollar estrategias orientadas hacia el futuro, conceptos y medidas.
La posventa europea, estatus y posible evolución
El "Car Aftermarket Europe Report 2012" es una continuación del informe de 2009 y da una idea de la evolución las estructuras de mercado y el volumen de la posventa europea.
En la actualidad este volumen económico es de 115 billones de Euros, y en los 27 estados miembros de la UE, los pequeños distribuidores dominan alrededor del 93,7% por ciento del total del IAM. Los distribuidores medios representan aproximadamente el 5,6%. Sólo el 0,7% de los distribuidores empiezan a generar un volumen de negocios superior a 20 millones de euros, lo que supone el 59% de los recambios europeos totales del mercado. Sólo alrededor de una docena de distribuidores tienen volúmenes de negocios de 200 millones a mil millones de euros. Estos grandes distribuidores independientes generan alrededor del 30 por ciento del mercado de accesorios en precios al por mayor.
El estudio indica que las mayores ventajas de las PYME de distribución es que pueden actuar con mayor flexibilidad, tienen una muy buena relación con sus clientes del taller y son capaces de suministrar con rapidez. Aunque hay que distinguir entre entre las PYME de distribución en las grandes ciudades y en las zonas rurales. En las zonas rurales, los distribuidores dependen a menudo de mayoristas locales con el fin de asegurar las frecuentes entregas "Just-In-Time" para talleres, ya que no tienen almacenes propios.
Uno de los retos más importantes para estos actores del mercado es que están atrapados entre los proyectos B2C-online (independientes, o los de los constructores para los propios talleres independientes, que han reforzado su oferta con líneas de producto con precios más bajos y competitivos para la reparación de vehículos de cuatro a ocho años) que suponen ventas directas al reparador, por un lado, y los grandes distribuidores que venden más y más directamente a los talleres, por el otro.
Esto puede desembocar en un aumento de los precios y problemas de márgenes en el futuro.
FIGIEFA, partner del estudio
Con características específicas de cada país, se muestran las diferentes dimensiones de los mercados OES e IAM; la federación internacional de distribuidores independientes y minoristas del mercado de accesorios de automoción (FIGIEFA), a la pertenece que la Asociación Alemana de la Industria y Comercio de Piezas de Automotriz (GVA e.V.), es partner en este proyecto.
Análisis de mercado: la posventa tiene recorrido
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